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李建民（作者單位：五四有限公司）
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上海長江隧橋的通車，把綠色之島的崇明、柑橘之鄉(xiāng)的長興島與浦東攜起手來，結(jié)束了崇明、長興兩島只能依靠渡輪過江的歷史。不僅解決了崇明人出行難的問題，更將帶動崇明經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。
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1984年，我第一次去崇明島的東風(fēng)農(nóng)場開會，我們在吳淞客運(yùn)站上的船，船行沒多久，船身突然顛簸起來，同行人告訴我：“這是過吳淞口三夾水，再往前便是長江了?！蔽襾淼搅舜线?，望著滔滔江水，這里的長江已不是一般意義上江的概念了，它已有了海的寬廣，海的氣魄，煙波浩淼，空闊無際，舉目眺望，對岸的崇明島仍淹沒在一片波濤之中。
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長江自古以來有天塹之稱，在長江上建橋只能是古人的一個夢想。1957年，當(dāng)長江上第一座橋——武漢長江大橋建成時，一位偉人就寫下了 “一橋飛架南北，天塹京戲通途”的著名詩句。而在如此寬闊的江面造橋，更是我們的前人不敢想象的。當(dāng)然，對于長江上的“過江難”，我卻并沒有親身感受，盡管也去過幾次崇明，偶爾坐坐船，卻覺得是一種工作中的調(diào)劑。倒是我的妻子，曾在長興島工作多年，談起當(dāng)年每次過江往返的經(jīng)歷，都視若“危途”，又怕船上顛簸，又怕因大風(fēng)迷霧斷航。所以，長江隧橋開通的消息傳來，也引動了我們想一觀隧橋雄姿的愿望。
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2009年末的一個星期日，帶著妻子和女兒一起，來到了位于浦東世紀(jì)公園附近的申崇線乘車點(diǎn)，匆匆地擠上了一輛開往崇明的專線車。一個多小時以后，我們已經(jīng)站在了崇明陳家鎮(zhèn)的土地上，這是一次難忘的旅程，在短短的一個多小時里，我們時而穿越55米深的長江江底，時而從長江大橋之上臨空而過，上天入地，這一路上，我們目不暇接，心不暇思。在明亮寬闊的長江隧道里，當(dāng)想到我們的頭上竟是浩浩無際的長江，我們的心中會涌動起一種自豪之感。車過長興島時，妻子努力在尋找記憶中的印象，然而，面前的景象與她的記憶大相徑亭，飛速發(fā)展的長興島早已改變了它原來清寂寧靜的模樣。而置身長江大橋之上，望著頭上藍(lán)天白云，橋下濁浪濤濤，江天空闊，大橋像一條輕盈的白練，舞動在長江入?？?，人在車?yán)?，也會產(chǎn)生一種飛翔的感覺。
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而昔日崇明的一個安寧冷僻的陳家小鎮(zhèn)，隨著長江隧橋的開通，現(xiàn)在已與鬧市一般，到處是人頭攢動，到處是人流如潮，到處是游客留下的垃圾，小鎮(zhèn)已顯得力不從心，無法適應(yīng)眼前的巨大變化。之后，我們又去了東灘候鳥保護(hù)區(qū)，同樣是洶洶的人流，沿著觀光步道一路前行，只見大片大片的蘆葦在寒風(fēng)中搖曳起伏，天地蒼茫，卻不見候鳥的蹤影，偶爾有一二只鳥兒從高遠(yuǎn)的天空劃過，算是對觀鳥者的一絲慰藉。
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在回程的路上，我在想科學(xué)技術(shù)的發(fā)展使人類的活動范圍、生活節(jié)奏和生活方式都有了很大的變化，這是人類文明的進(jìn)步，也是歷史發(fā)展的必然。但同時我們也在失去很多東西，原生態(tài)的自然環(huán)境、歷史傳承的文化脈絡(luò)，以及人與動物、植物和諧共存的自然和諧。我希望崇明的發(fā)展，能保持一份寧靜、悠然和從容，為上海保留一片綠色的、人居和諧的凈土。?????